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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，在經(jīng)歷數(shù)月上漲、市場(chǎng)觸及2023年末以來最高水平后，大型船舶板塊需求降溫，干散貨航運(yùn)運(yùn)價(jià)的關(guān)鍵指標(biāo)已連續(xù)第八個(gè)交易日下跌。
周二，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)下跌3.4%，報(bào)2818點(diǎn)，創(chuàng)下自1月中旬以來最長(zhǎng)連跌紀(jì)錄。該指數(shù)追蹤好望角型、巴拿馬型及超靈便型船舶運(yùn)輸鐵礦石、煤炭和糧食等原材料的運(yùn)費(fèi)水平。
Signal Group高級(jí)市場(chǎng)分析師Maria Bertzeletou表示：“指數(shù)下跌主要受好望角型船板塊近期漲勢(shì)消退影響，但需要注意的是，該板塊今年上半年的表現(xiàn)仍是過去三年中最強(qiáng)勁的?！?/p>
受益于強(qiáng)勁需求及中東沖突帶來的市場(chǎng)波動(dòng)，該指數(shù)今年以來表現(xiàn)強(qiáng)勁。好望角型船板塊占波羅的海干散貨指數(shù)權(quán)重約40%，也是受鐵礦石(煉鋼關(guān)鍵原料)貿(mào)易影響最大的船型。
Bertzeletou指出，好望角型船市場(chǎng)下跌的同時(shí)，空駛船舶數(shù)量有所上升?？振偞?duì)規(guī)模擴(kuò)大，通常意味著需求相對(duì)運(yùn)力供應(yīng)有所走弱。她表示，巴拿馬型船板塊過去一周下跌約5%，其一條關(guān)鍵航線也出現(xiàn)了空駛船隊(duì)增加的跡象。
截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午10:42，新加坡鐵礦石期貨上漲0.1%，報(bào)每噸100.80美元。在黑色金屬板塊其他品種中，大連商品交易所人民幣計(jì)價(jià)的焦炭期貨下跌0.6%。