從一月底至今，幾波冷空氣襲來(lái)，廣西多地出現(xiàn)寒風(fēng)凍雨，寒意浸人。

跑物流，到廣西，會(huì)有什么感受？

(資料圖)

這兩天，刷到全州馬大姐視頻的人們，都感受到了這一路的溫暖。

看到廠門(mén)口的貨車(chē)停了4天，了解到司機(jī)連吃了4天泡面，馬大姐一再熱情邀請(qǐng)司機(jī)進(jìn)廠吃飯。被一次次婉拒后，馬大姐把熱騰騰的飯菜打包送到駕駛室旁。這一舉動(dòng)，感動(dòng)了全網(wǎng)，視頻一夜間收獲百萬(wàn)點(diǎn)贊。

這樣的溫暖，不是偶發(fā)。

此前，一名四川司機(jī)運(yùn)貨到柳州，因暫時(shí)沒(méi)配到返程的貨，結(jié)果被貨主“威脅”：“去我家吃飯……不去要扣100塊運(yùn)費(fèi)！”事情傳到網(wǎng)上，網(wǎng)友評(píng)論貨主“說(shuō)最狠的話做最善的事”“溫暖了全國(guó)卡友的心”。桂林、南寧等地的物流站點(diǎn)，也自發(fā)為滯留司機(jī)備好熱水熱餐、提供休息場(chǎng)所。這些零星善舉，和馬大姐、柳州貨主的暖心之舉相伴，共同勾勒出廣西人最動(dòng)人的模樣。

類(lèi)似的暖心事，還有很多。一如馬大姐所說(shuō)：“盡一下地主之誼而已，真的不算什么?！边@話絕非客套，而是刻在廣西人骨子里的善良。

當(dāng)然，這份溫暖還可以、也應(yīng)當(dāng)走得更遠(yuǎn)更持久。遲歸的司機(jī)們背后，藏著一個(gè)共同的現(xiàn)實(shí)——返程配貨難題，尚未得到充分解決。

司機(jī)們或許不會(huì)空著肚子，卻難免空著車(chē)子返回。如果這份困境和等待少一點(diǎn)，司機(jī)們感受到的暖意，自然就更濃一點(diǎn)、更實(shí)一點(diǎn)。

坐擁獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)的廣西，正加大馬力，以更好的服務(wù)支撐起這份“地主之誼”。依托高效物流樞紐實(shí)現(xiàn)貨暢其流，在信息匹配、調(diào)度響應(yīng)與服務(wù)協(xié)同上更顯溫度與精度，讓暖心善舉有制度護(hù)航、有服務(wù)托底。愿每一位抵達(dá)廣西的貨車(chē)司機(jī)，都能滿(mǎn)載暖意踏上歸途。

這份溫暖，從不孤單。廣西正在高質(zhì)量建設(shè)“一區(qū)兩地一園一通道”，未來(lái)，將以更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施、更智能的物流系統(tǒng)、更人性化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)貨與人、車(chē)與路、心與心的相通相融。

寒風(fēng)雖冷，抵不過(guò)人心向暖；個(gè)體微光，終能匯成照亮歸途的星河。守護(hù)一路溫暖，必會(huì)歸途向陽(yáng)。